К корпоративным новостям. Японский автомобилестроительный концерн Mitsubishi Motors, переживающий сейчас непростые времена, намерен сделать свою бюджетную политику более жесткой. Принятый в прошлом месяце пакет мер по экономии на сумму четыре миллиарда долларов признан недостаточным. Новый план руководства компании, обнародованный в среду в Токио, предусматривает дополнительное внезапное сокращение зарплат, расходов на исследовательские проекты, а также расходов тех, кто отправляется в командировку. При этом зарплаты менеджеров уменьшатся на четверть, а в некоторых и наполовину, а у простых рабочих и служащих - всего на пять процентов. Финансовые трудности Mitsubishi Motors - четвертого по размерам автостроителя Японии - усилились после того, как концерн вынужден был неоднократно отозвать проданные авто разных моделей для ремонта. Только на прошлой неделе из 47 различных дефектов в магазины вернули около 450 000 грузовиков и автобусов Mitsubishi Motors.

Сообщение из отрасли Автомобилестроения. Прибыль европейского лидера отрасли – немецкого концерна Volkswagen - сократилась в прошлом году по сравнению с предыдущим на 57 процентов. Она составила 1 млрд 100 млн евро. Менеджеры концерна все последние месяцы готовили рынки к тому, что финансовые показатели Volkswagen окажутся хуже, чем в 2002 году, впрочем никто не ожидал, что речь пойдет о масштабном за долгий срок уменьшении прибыли. Объясняется это длительным застоем в автомобилестроительной отрасли, а также валютными потерями на экспорте и высокими дополнительными расходами на разработку и вывод на рынок новых моделей. Так, новую пятую модель автомобиля Golf потребители встретили довольно прохладно. Руководству Volkswagen пришлось даже предлагать клиентам бесплатный кондиционер для машины, чтобы они только покупали эту некогда вторую по популярности машину в мире.

Теперь - о новостях, поступивших от компаний. Немецкий автомобилестроительный концерн BMW продал в прошлом месяце значительно больше машин своей главной марки, чем в октябре прошлого года. Впервые сократились объемы сбыта модели Mini - культового автомобиля, который пользовался до последнего времени неизменно высоким спросом. В целом по всему миру было продано 94 000 машин производства BMW - это на 10 процентов больше, чем год назад. А вот спрос на другие престижные немецкие автомобили - Mercedes-Benz, которые выпускает немецко-американский концерн DaimlerChrysler - в прошлом месяце сократился, если сравнивать с аналогичным периодом предыдущего года. Менеджеры концерна связывают это со сложной ситуацией в экономике Германии, которая не вдохновляет немцев покупать новые дорогие машины.

Впервые Suzuki Vitara появился в 1988 году в Японии. Он просуществовал в таком виде девять лет и

в1995 году его модернизировали. Изначально Suzuki Vitara был всего трехдверный, однако уже через

три года его несколько изменили, и он стал пятидверным. К тому же Suzuki Vitara предусмотрен

кабриолет.
В 1997 году на рынке появился Suzuki Grand Vitara, соответственно спрос на Suzuki Vitara резко

упал, но надо отметить что в Испании его производят по прежнему.

Цена Suzuki Vitara находится в диапазоне от $5000 до $35000 в зависимости от модификации и года

выпуска. Ниже представлена более полная информация о технических характеристиках различных

модификаций.

С постройкой Шевроле Спарк связывают большие надежды на то, что улучшится качество звукоизоляции

и новый автомобиль получит более энергоемкую подвеску.
Так как в России продаются старые Дэу Матиз, то новый автомобиль решили назвать Спарк. А в Еропе

автомобили Дэу продаются именно под названием Шевроле. Так что теперь он стал называться Шевроле

Спарк. А в большинстве других стран также будет иметь название Шевроле Матиз.
Спарк – это рестайлинговая версия Матиз. Изменился дизайн. Улучшилась аэродинамика, стал более

прочным силовой каркас кузова, который теперь на 51% сварен из стали, также усилен пол и

крепящиеся к ней средние стойки. А главное он стал одним из первых автомобилей такого класса,

соответствующего безопасности.
Подверглись модернизации двигатели, которые идут как трех-, так и четырехцилиндровые. Оба

двигателя соответствуют стандартам Евро 4.
Материальны обшивки сделаны из дешевого пластика, в центре впереди находится внушительная панель

приборов и также руль в стиле высоких технологий, который нерегулируется по высоте. Сзади все-так

тесно даже вдвоем, хотя заявлена как пятиместный автомобиль. Водительское место слишком

маленькое. Также находится крозхотный багажник – всего лишь 170 литров. Но зато маленькие

габариты позволяют припарковатся в любых тесных городских улочках. Но на трассе машина теряется,

так как время разгона до сотни 18,2 секунды. Трансмиссия стала работать легче и надежнее. Спарк

сильно кренится на поворотах, но ездить на нем вполне приемлемо. Так что можно свказать, что

Спарк ненамного лучше Матиза и менять старый автомобиль на новый не следует. Хотя он был

изначально разработан для женщин.

В первой половине 2007 года на индийском рынке появится автомобиль Chevrolet Spark, которая идет

как адаптированная для индийских дорог версия Daewoo Matiz. Кроме того компания General Motors

планирует поставлять эти микролитражные автомобили и в соседние страны азиатского региона –

Бангладеш, Шри-Ланка, и Непал. Это заявление сделал вице-президент по маркетингу и продажам Анкуш

Арора.
Основную массу автомобилей Индии составляют компактные легковые модели. Лидерами продаж на

индийском рынке являются Hyundai и Suzuki, которые имеют свои заводы в Индии, а также местный

авто производитель Maruti Udyog. Целью General Motors является повысить долю автомобильного рынка

продаж в индийском регионе до 10%.

Компания Peugeot планирует в следующем году показать свой новый автомобиль класса "С" по европейской классификации под индексом "308". Эта модель придет на смену популярному Peugeot 307, который был впервые представлен в 2001 году. Однако французы понимают, что им надо срочно создавать новое поколение этой модели, так как продажи Peugeot 307 в этом году уже начали снижаться (например, в Германии спрос упал сразу на 25%).

Фото: Auto Motor und SportНовый Peugeot 308 станет чуть больше своего предшественника. Этот автомобиль решено выпускать сразу в нескольких кузовах – появится 3- и 5-дверный хэтчбек, универсал SW, купе-кабриолет СС. Кроме того, не исключено, что на базе Peugept 308 начнут делать однообъемник и даже машину с постоянным полным приводом и увеличенным дорожным просветом.

Peugeot 308 получит кузов седан

Полностью новое поколение модели Peugeot 307, премьера которого запланирована на осень 2007 года, помимо традиционных для этой модели типов кузова (трех- и пятидверный хэтчбек) может получить еще и версию с кузовом седан. Причем, по некоторым сведениям, все три модификации новинки появятся на рынке практически одновременно.
Судя по шпионским фотоснимкам, опубликованным на этой неделе в некоторых зарубежных изданиях, новый Peugeot 308 уже практически готов и в настоящее время проходит обширное тестирование. Что же касается седана, то как и в случае с Peugeot 407, новинку правильнее называть "фастбэком": ключевыми элементами этого типа кузова являются длинный капот и сильно смещенная назад кабина. Однако стоит отметить, что пока информация о новом седане официально не подтверждена.
Напомним также, что семейство нового поколения Peugeot 307 помимо двух хэтчбеков, седана и универсала получит еще и компактный кроссовер, который должен появиться в 2008 году. Линейка моторов для новинки будет включать в себя несколько бензиновых 1,6-литровых моторов, включая версии с турбонаддувом, мощностью от 75 до 170 лошадиных сил. Кроме того, Peugeot 308 получит еще и новый четырехцилиндровый турбодизель объемом 2,2-литра и мощностью 170 лошадиных сил, а также "заряженную" версии с бензиновым мотором мощностью 210 лошадиных сил. Фото: Worldcarfans
В конце следующего года Peugeot представит совершенно новый автомобиль класса «С» по европейской классификации, который получит индекс «308». Он уже проходит дорожные испытания на полигонах. По предварительным данным, Peugeot 308 станет больше своего предшественника Peugeot 307 на 40 мм., что позволит сделать салон просторнее. Двигатели у Peugeot 307 будут самыми разными. В том числе и мощный дизель объемом 2,2 л., который сможет похвастаться 170 л.с., а также бензиновый турбированный агрегат объемом 1,8 л. мощностью 210 л.с.

Дебютировала модель в январе 1993г. с двигателями : бензиновыми 1,4 л (75 л.с.), 1,6 л (88 л.с.), 1,8 л (101 л.с.) и турбодизелем 1,9 л (92 л.с.). Летом 1993 г. к гамме моторов добавился атмосферный дизель объёмом 1,9 л (69 л.с.) и стала доступна АКПП. Осенью того же года - версия "XSi" с бензиновым двигателем 2,0 л (121 л.с.) и версия "S16" с бензиновым двигателем 2,0 л 16 кл. (152 л.с.), вышел в свет кабриолет. В 1995-м - версия с 5-дверным кузовом "хэтчбэк". Июль1996-го - версия "GTi" с бензиновым двигателем 2,0 л 16 кл. (163 л.с.) и 6-ступенчатой КПП. 1997 - рестайлинг и универсал
Выпускался кузовами трёх типов - "седан", "хэтчбэк" и "универсал". Двигатели объемом от 1,4 до 2,0 л и мощностью от 75 до 163 л.с., а также дизельные 1,9 и 1,9-турбодизель мощностью 69 и 92 л.с. Коробки передач как механические пятиступенчатые, так и автоматическая четырехступенчатая.
В 2001 306 пережил последний рестайлинг. Это прозрачная оптика (как 406), новые задние фонари (как у 406), новые бамперы и по мелочи. Также стали устанавливать новый двигатель 1.6 110 л.с.
Передняя подвеска выполнена по схеме Мак-Ферсон, задняя - торсионная.

Семейство Peugeot 207 заслужено получило "серебро" по объемам продаж в Европе на недавней автовыставке ММАС-2008.
В некоторых номинациях семейство Peugeot 207, получившее достаточно внимания со стороны посетителей, стало безоговорочным лидером, например Peugeot 207 SW лидирует в категории однообъемников сегмента В, а 207 СС стал первым в категории купе-кабриолет.

Продажи Peugeot 207 с января по август 2008 года составили 3 222 автомобиля. Если сравнивать реализацию за восемь месяцев прошлого года, ее рост составил около 105% (было продано 1576 автомобилей). В России модель Peugeot 207 доступна в кузове "хэтчбек" и "купе-кабриолет".

Как сообщает Финам.RU, модель Peugeot 207 стала одной из stow-stopper’ов французского стенда, вместе с другими новинками марки. Банк PSA Finance (торговая марка Peugeot Finance) разработал для Peugeot 207 в рамках автосалона специальную программу кредитования "0% переплаты". Название отражает суть: согласно данной программе, покупатель стильного компактного французского автомобиля может приобрести его абсолютно без переплаты. Таким образом, удорожание автомобиля не превышает 0%, и покупка обладает максимальной выгодой для клиента, что, несомненно продолжит рост продаж французского бренда в России.

Речь пойдет о фургонах Master – их преимуществах, их недостатках и просто и характеристиках.

Итак? Надо сразу отметить их компактность, однако в тоже время у фургонов Master достаточно

большие вместительные объемы – от 8 до 13.9 метров кубических. Та же надо отметить об угле дверей

при открытии – до 270 градусов у задней. Плюс ко всему на каждой из дверей установлены дл

надежности очень мощные магниты.
Конструкторы предусмотрели ряд предосторожностей и для удобств водителя – быстрая очистка,

гидроусилитель вот несколько из них, а так же мощная систем отопления, устройство для мобильного

телефона и конечно еж подлокотники. У данных фургонов отличная обзорность, повышенная

звукоизоляция.

В следующем году начнутся продажи нового Kia pro_cee’d, мировая премьера которого состоялась 11 сентября на Международной Автомобильной Выставке во Франкфурте. С-сегмент европейского рынка обрел теперь больше стиля и спортивности, с приходом более длинного и легкого автомобиля, расширяющего семейство Kia cee’d в Европе.

Как отметил м-р Жан-Чарльз Ливенс (Jean-Charles Lievens), исполнительный вице-президент Kia Motors в Европе, новая Kia pro_cee’d «предлагает покупателям блестящую стильную внешность с истинным спортивным чувством вождения, в тоже время, сохраняя практичность и многосторонность популярного пятидверного хэтчбэка cee’d». Также по его словам, благодаря характеристикам и болеек чутким управлением, pro_cee’d захватит европейских покупателей, предпочитающих преимущественно трехдверные автомобили.

Размер pro_cee’d позволяет комфортно разместиться внутри: спереди и сзади иеется достаточно места для ног, и как в пятидверной модели, на стойке заднего сиденья есть место для багажа. Автомобиль, длиной 4250 мм, сочетает простор с небольшой высотой и спортивным внешним видом; колесная база его по-прежнему 2650мм.

Спортивный вид достигается через дизайн кузова. По словам Грегори Гильома, шеф дизайнера Kia Motors в Европе, передняя часть автомобиля была расширена на 10 мм, была установлена радиаторная решетка размером поменьше, а также новые стильные фары, широкий и глубокий бампер с выступающим спойлером, глубокий центральный воздухозаборник и большие по размеру противотуманные фары, установленные в эллиптических углублениях.

Грегори Гильом разъяснил, что «Боковой профиль делает pro_cee’d более отличительной. Ветровое стекло имеет более пологую форму, высота автомобиля уменьшена на 30мм. Двери, которые на 276мм длиннее, чем передние двери на пятидверной модели cee’d, имеют уникальный дизайн с большей рельефностью, которая подчеркивает спортивный характер этой модели, и талию, которая повышается более круто к задней части автомобиля».

Также Гильом рассказал о том, что полностью были заменены боковые стекла, задняя стойка и спойлер задней двери. Крутой наклон заднего стекла не повлиял на достаточное расстояние от подушки заднего сидения до потолка. Дополнительно, хороший доступ к заднему сиденью обеспечивают более длинные двери pro_cee’d, с экстра-широким 70-ти градусным открыванием. Дизайн подушки заднего сиденья немного изменен, в сторону практичности, теперь подушка зафиксирована. В новом pro_cee’d при раскладывании и сборке раскладывающейся 60/40 спинки, теперь нет нужды убирать подголовники.

Также теперь у покупателей Киа есть полный выбор трансмиссий семейства cee’d – пять двигателей Euro4, с мощностью от 90 до 143 л.с., и три типа трансмиссии как в универсале и пятидверном хэтчбэке. Три комплектации pro_cee’d ( LX, EX и TX), 12 цветов кузова и большой выбор опций позволяют каждому покупателю «изготовить» свой автомобиль, в соответсвии с его вкусами и потребностями.

Pro_cee’d будет выпускаться в словакском городе Жилин на заводе Киа, однако в зависимости от национальных особенностей и требований внутренних рынков, модельный ряд будет варьироваться.
Создатели автомобиля уверены, что Опциональный Спорт Пак, включающий в себя 17-ти дюймовые литые диски с шинами 224/45 R17, более жесткие амортизаторы, спорт-концепт отделку интерьера (с узором ткани «следа шин» и серебряной строчкой, литыми педалями и дверными порогами из нержавеющей стали), будет пользоваться огромной популярностью у покупателей pro_cee’d.

1996 год – один из знаменательнейший из годов для Skoda, так как именно в этот год на свет родилась новая модель данной компании - Skoda Octavia. Отличительная характеристика Skoda Octavia – динамичный дизайн, оригинальный и элегантный салон, а так же, что особо важно высокие технические характеристики – главные преимущества, которые удобряются невысокой ценой.

Компания Skoda не остановились на этом и в 2004 году выпустила в свет второе поколение данной модели, которое так же было оснащено высоко относительно технических характеристик. На этот раз силовые агрегаты заменили на двигатели с прямым впрыском, задняя подвеска превратилась в многорычажную, гидроусилитель поменяли на адаптивный электрический.

Изменились не только технические требования, но и сам дизайн – теперь у новой Skoda Octavia оригинальные фары, ее основная форма приблизилась еще больше в форме скользящей капли – все вместе как будто пытается сказать водителям о своей динамичности.

Конечно же, Skoda Octavia выпускается в различных комплектациях - Classic, Ambiente и Elegance. Но и тут компания Skoda отошла от уже укоренившихся принципов – так комплектацию Classic, не урезали относительно опций до предела. Комплектации Ambiente и Elegance в свою очередь характеризуется наличием полного электропакета, системой тормозов плюс новый уникальный отделочный дизайн.

Более полная информация о технических характеристиках различных модификаций представлена ниже.

В заключении хотелось бы отметить цену такой прекрасной машины – от 8 тысяч долларов до 25000 долларов.

Если американскую версию модели Honda Civic в ближайшее время ждет легкий рестайлинг то турецкая по прежнему пользуется спросом и без особых модификаций. По полученным данным известно, что на российском рынке были проданы все до последней единицы. И сделан соответствующий вывод.
По сообщению пресс-службы компании годовой план с 30 тыс. был поднят до 50 тыс. а на 2009 год запланирован выпуск 60 тыс.
Седан Honda Civic всегда была на особом положении в компании. Причем, прослеживая развитие и модификацию этого класса можно увидеть историю развития самой корпорации. Для модельного ряда Civic всегда использовались передовые технологии. Кроме того, концепция самой компании ее направленность была представлена именно в этой модели.
Увеличение сбыта в 2,5 раза в нашей стране (за полгода россиянами было приобретено 34 926 автомобилей Honda) – дает компании Honda Motor реальную возможность увеличить дилерскую сеть с 55 до 100.
Для европейского рынка работает в основном производство Турции. Комплектация для российского рынка Comfort это автоматическая и механическая КПП и Intence с автоматической коробкой передач. Один двигатель объемом 1,8 л мощностью в 140 л.с. С учетом того, что расход топлива при комбинированном цикле 6,5-6,6 литров на 100 км.
Ну что ж, поприветствуем аэродинамическую стремительность Honda Civic на нашем рынке.

Компания Volvo с 7 апреля предложит шведским покупателям хечбеков С30 разноцветную пленку для предоставления автомобилю уникальности и отличия среди других, прибавит каждому автомобилю цвета и расположения духа. Кроме того, оригинальная оболочка будет защищать покрытие автомобиля. Для этого компания разработала около 20 разных оболочек, которые покрывают автомобиль полностью или частично. Окраска при этом разработана разнообразнейши: от изображения мотыльков и огня до камуфляжа розового цвета.
В шведской компании утверждают, что основное отличие их предложения от уже обычной аэрографии - это возможность снять пленку без вреда для покрытия автомобиля. После окончания двухлетней гарантии владелец автомобиля может заменить наклейку или оставить оригинальный цвет своего С30.

“Идеальный” означает отличный или совершенный пример. Итак, в поисках идеального транспортного средства представители AutoPacіfіc предлагали владельцам оценить свои легковые и грузовые автомобили 2008 модельного года по списку из 15 основных качеств.
По данным AutoPacіfіc “Volvo S40 стал явным победителем в категории Роскошных легковых автомобилей среднего размера. Учитывая высокие рейтинги за внешние размеры, обзорность, ходовые качества, управляемость и безопасность, легко понять, почему S40 является идеальным автомобилем. Инженеры и дизайнеры Volvo, несомненно, достигли своей цели. Баллы, которые поставили владельцы автомобилей из сегмента роскошных авто среднего размера, доказывают, что Volvo очень хорошо понимает своих клиентов. Высшие оценки также были получены за жесткость сидений, освещение салона, колеса и иины и внешнее оформление”.
В категории “имиджевый компактный автомобиль” победил Volvo C30. “имиджевые компактные автомобили - это продукция, которая, как правило, превосходит абсолютную функциональность. Относительно Volvo C30, похоже, что он предрасположил клиентов сегмента имиджевых компактных авто на уравне как эмоций, так и ума. То, что владельцы С30 оценили внешнее оформление, ходовые качества и безопасность своих авто, отлично соединяется с качеством освещения салона, жесткости сидений и уровнем технологий”.
Volvo C70 получил первое место в категории Aspіratіonal Luxury Car. По данным AutoPacіfіc, “Благодаря наиболее современным средствам комфорта и удобства владельцы автомобилей сегмента Роскошный автомобиль назвали С70 отлично оснащенным, что обеспечило этой модели звания идеального авто 2008 года. Конечно, стандартная комплектация включает многочисленные средства безопасности (ведь это Volvo), красивые колеса и ??ины, отличное освещение салона и заметную жесткость сидений”.
Премии ІVA от AutoPacіfіc - это количественные критерии, которые определяют, насколько автомобиль оправдывает ожидание владельца. Клиенты, которые с наименьшей вероятностью захотят заменить свое авто: они ездят за рулем своего “идеального” автомобиля. В отчете AutoPacіfіc указано: “Автопроизводители, которые лучше всего понимают своих клиентов и создают автомобили, нужны своим клиентам, являются наиболее близкими к идеалу”.
Результаты ІVA базируются на данных, собранных в результате опроса тысяч владельцев новых грузовых и легковых автомобилей, которые оценили свои авто по пятнадцати признакам: внешнее оформление, внешние размеры, просторность салона, грузовместимость, комфортность сидения водителя, обзор на сидение водителя, технологии в салоне, освещение салона, мощность и ускорение, легкость высадки и посадки, отделение для вещей в салоне, ходовые качества, управляемость, средства безопасности, колеса и шины.

Конструкторы уникального концептуального дизайна новой модели чешского автомобиля Шкода Suрerb, помимо необычной для этого вида версии кузова, лишней двери, с помощью которой есть возможность перевозки весьма немаленьких вещевых мешков, интегрировали в автомобиль еще один нужный элемент. Превосходное дизайнерское решение этой новинки дает возможность автолюбителю простым нажатием кнопки сделать шире вместительность внутреннего салона и вот тогда между задними креслами и багажным отделением возникнет недостающее порой место для желающих пассажиров, либо вместо этого будет образован еще один вместительный багажный отсек. Отметим, что концерн Шкода запатентовал иной способ открывания багажного отделения, который именуется Twin-door, и применяется в новом автомобиле Шкода Suрerb. При требуемой надобности существует возможность открывания только крышки багажного отделения – в том случае, если вам понадобиться дополнительное место для вещей. А применяя в быту 2 маленьких тумблера с краю крышки багажного отделения, путем активирования электрической разблокировки автолюбитель имеет возможность целиком поднять крышку багажного отделения наряду с задним стеклом, что предоставляет возможность для размещения больших предметов. При всем этом на заднем окне начинает гореть 3-тий сигнал стоп, который и предоставляет информацию о том, что механизм заблокирован. В отвесном положении спинок задних кресел багажное отделение имеет общий объем до 565 литров, а это на 85 литров больше, чем у моделей, которые были собраны ранее. В случае уклона спинки вперед общий объем багажного отделения увеличится до 1670 литров, чего почти невозможно достичь даже в автомобилях серии универсал. По официальной информации, автомобиль Шкода Suрerb Twin-door будет выставлен на реализацию в российском рынке уже к следующему году. Ценовая категория автомобиля этой модели будет составлять $49, 990 долларов США.

Линейка автомобилей Mercedes-Benz ML-класса является сочетанием характеристик автомобилей таких классов, как минивен, внедорожник и обычный легковой автомобиль. Mercedes-Benz ML-класса универсален, водители и пассажиры будет чувствовать себя комфортно и во время деловых поездок, и при езде по бездорожью. Компактные габариты, проходимость и высокая функциональность и создают в итоге автомобиль, о котором мечтают многие.

Главная технические новинки Mercedes-Benz ML-класса – это постоянный полный привод, оснащенный системой сил тяги каждого колеса (Four Wheel Electronic System (4-ETS)) и система ABS, которая позволяет водителю удержать автомобиль на самых крутых спусках. В стартовой комплектации Вы также можете обнаружить систему динамической стабилизации (EPS), помогающую в управление автомобиля при сложных погодных условиях.

Ну и конечно же нельзя пройти мимо внедорожных качеств ML-класса. Каждый автомобиль из новой линейки оснащается системой Airmatic, изменяющий клиренс автомобиля нажатием одной кнопки от 181 до 291 мм. Пакет «offroad», защита моторного отсека, новое шасси действительно делают автомобили Mercedes-Benz ML-класса настоящими внедорожниками

Знакомьтесь – новый BMW M5! M5 прослыл, как автомобиль-совершенство. И это произошло не случайно. Ведь великолепный «баварец» отвечает последним требованиям, предъявляемым к автомобилям экстра-класса. Ваш серьезный статус и характер подчеркивают его вызывающие линии. Трудно сказать, что М5 предназначен для спокойной езды. И дело здесь не только в особенности его конструкции, а, скорее всего, в ваших эмоциях, которые будут бить ключом при каждой поездке на данном автомобиле.
М5 «нафарширован» всеми новейшими технологическими разработками настолько грамотно, что многие поклонники автомобилей BMW вряд ли станут спорить о качестве данного авто. Судите сами: мотор V10 с высокой скоростью оборотов и объемом в 5.0 литра, а также внимание! 507 лошадиных сил. Это просто способно сделать вашу поезду ассоциацией с полетом на ракете. Достаточно лишь нажать на кнопку POWER. Стоит отметить лишь один нюанс: для двигателя такого уровня 8250 об/мин – это просто «пыль».BMW M5BMW M5Отдельным словом следует упомянуть коробку передач, которая является результатом плодотворного труда разработчиков. Целых семь сумасшедших передач, которые работают быстрее молнии, и это сказано не просто для сравнения, это - реальность. Если сравнить аналогичную коробку автомобиля Ferrari, то мы сможем убедиться в том, что скорость работы коробки BMW М5 втрое быстрее работает, чем коробка передач вышеуказанного авто. Но всю сумасшедшую мощь «баварца» можно унять с помощью нажатия одной кнопки на джойстике. Таким образом, вы получите равномерное и спокойное включение передач, что как нельзя лучше способствует езде в городских условиях. Еще большее сходство со всем знакомыми болидами Формулы-1 создает расположение лепестков передач, которые находятся под рулевым колесом.

Для наглядного примера стоит сказать, что уже на шестой передаче автомобиль ограничивается скоростью 260 км/ч. Наиболее ревностные поклонники скорости могут сказать, что это не так и много, если не учесть одно НО: мы забыли о том, что есть седьмая передача. Если вы нашли во всем этом то, что подходит вам, стоит только позавидовать вашему выбору.

Большое разочарование ждет любителей суперкаров. Инновационная и обещанная мождель BMW M1 Homage так и останется в двухмерном исполнении. Если еще в мае этого года член правления баварского концерна Херберт Диесс (Herbert Diess), заявил, что компания обладает всем необходимым, чтобы построить новый суперкар M1, то на сегодняшний день планы кардинально поменялись. Не получил концепт-кар должной поддержки у других руководителей автомобильной корпорации BMW. Как известно из издания AutoTelegraaf представитель BMW Клаус Драегер (Klaus Draeger) дал интервью со следующим заявлением. Баварский концерн намерен сосредоточить основные силы на разработке «зеленых» технологий. Экологическое направление сейчас достаточно популярно и затребованное, поэтому неудивительны и изменения в планах. «Это наша самая большая и главная задача на ближайшие годы, которая потребует немалых вложений», - отметил Клаус Драегер. С учетом того, что вскоре намечено начало поставок в США автомобилей с дизельными и гибридными установками, заявление члена совета директоров не удивляет. Еще одной из причин, по которой в концерн BMW отказался от идеи создания суперкара M1, это повышение цены на топливо и более жесткие экологические нормы.

Автомобиль повышенной проходимости Nissan Terrano – выпускается в двух вариантах с трехдверным и пятидверным кузовом.
Впервые поколение компактных внедорожников Nissan Terrano с кузовом WD21 появилось в августе 1986 года. Сборка этого автомобиля производилась и в Японии, и в США (правда под другим названием - Nissan Pathfinder). Сначала, правда, предлагался только вариант с тремя дверьми и только в 1990 году был выпущен Terrano-I с пятью дверями.

И трехдверная модель и пятидверная технически оснащены абсолютно одинаково, такого сходства удалось достичь благодаря одинаковой длине автомобилей – 2650 мм. Трехдверная модель с кузовом универсал практически идентична однотонному пикапу Navara с четырехместной и шестиместной сдвоенной кабиной. У обычного пикапа с трехместной одинарной трехместной кабиной отличается форма передних крыльев и капота. Ручки задних дверей у 5-ти дверного Terrano оригинально спрятаны в верхней части задних стоек. Требования пассивной безопасности учитывались при конструировании рамы и кузова.

Новая модель Nissan Terrano II вышла в свет в 1993 года. Её разрабатывали в испанской Барселоне совместно с компанией Ford в технологическом центре Nissan. Двойником Terrano II стал Ford Maverick. Модный класс компактных внедорожников – тенденция развития автомобилестроения начала 90-х прошлого века, отличие Terrano II в том, что он создавался для Европы. В создании дизайна автомобиля участвовал занменитый бельгийский стилист Ален Блоне.

Сначала на рынок вышла модель с короткой колесной базой длиной 2450 мм и кузовом с тремя дверями (габариты такой машины были: длина 4105 мм, ширина 1735 мм, высота 1800 мм). Затем вышла в свет пятидверная модель, которую удлинили по колесной базе (2650 м), а габариты составили (4585?1733?1810 мм). Основной недостаток Nissan Terrano II в исполнении 3 двери – маленький объем багажника (425 литров) и неудобная посадка на заднее сиденье. В пятидверной модели эти недостатки отсутствуют – просторный багажник объемом 1,9 м3 и даже третий ряд сидений.

Компания Renault снова сделала большой а, вперед выпустив новую модель – седан Renault Symbol, который отличается компактностью, динамичностью, а так же обладает всеми современными характеристиками.
Отдельного внимания заслуживает отделка седана, геометрия салона и линий – так как все это вместе подчеркивает впечатление высокого качества и в тоже время надежности. К тому же Renault Symbol сочетает в себе с одной стороны функциональность, так характерную для Renault и современный уровень в целом, как в отношении техническом, так и комфорта, и дизайна.
Данная модель в основном производится в Турции, и сем-то похода на еще одну модель Renault - «Клио». Однако в свою очередь Renault Symbol более дешевый в отличии от модели «Клио», именно поэтому Renault Symbol является серьезным конкурентом.
Несмотря на множество модернизаций данной модели, его салон остается прежним – качественный, не пропускает никаких звуков, а так же надо отметить, что все приборы держатся надежно и точно на своих местах.
Renault Symbol содержит в своей комплектации air-bag, гидроусилитель руля, иммобилайзер, обогрев заднего стекла., в некоторых других так же - кондиционер, центральный замок, омыватель фар, противотуманки., иногда тахометр.
Неизменным остается еще одна часть Renault Symbol – это размер его багажника, который по объему равен 510 литрам, что позволяет, отправляясь вам в дальний путь с семьей положить все чемоданы и не беспокоиться, что назад вы из сувениров ничего не привезете. Есть еще некоторые преимущества в нашем климате и для наших дорог – это оборудование противоморозное, а так же пропуск между дорогой и подвеской достаточно большой. Таким образом в дном седане вы будете чувствовать себя уютно и комфортно несмотря ни на что.
И, конечно же, безопасность – отдельная статья Renault Symbol, которая проработана по высшему критерию. Компания Renault добавила в данную модель, кроме всех стандартных систем безопасности еще много различных новорочек, которые гарантируют безопасность пассажиров.

Suzuki Swift появилось несколько десятков лет тому назад – в 1983 году, а в 2004 году, то был ноябрь, Suzuki Swift было усовершенствовано и появилось как 3-е поколение, которое смогло совместить с собой европейский дизайн, а так же новейшие технологии.

Про дизайн хотелось бы сказать отдельно – округлый , преобладания плавных линий, которые создают рельеф, а так же один из главных компонентов – фары и крупные окна. Все вместе соединяется и делает Suzuki Swift еще более спортивным в отношении не только технических характеристик, но и внешних.

А вот дизайн салона в отличие от общего дизайна сохранил в себе максимум строгости, но это не помешало ему быть высоко эргономичным. Отличительные черты интерьера салона – панель, которая выполнена оригинально и эргономично в одно и тоже время. Рулевую колонку, возможно, регулировать, так же сиденья весьма удобны, стекла оснащены электроприводом, подогревом, а так же тонированы. Что особенно приятно – большое количество разных карманов, отсеков и прочего.

Отдельного внимания, конечно же, заслуживает безопасность Suzuki Swift , так кузов – он защищает жизненное пространство от повреждений, подушки безопасности и ремни, а так же рулевая колонка плюс специальная конструкция педалей все вместе делает ее настолько надежной, что за рулем Suzuki Swift чувствуешь себя в полной безопасности.
Плюс ко всему Suzuki Swift выпускает как Suzuki Swift Sport – более динамичная разновидность стилей основной модели. Suzuki Swift Sport имеет более мощный двигатель, тормоза и более жесткую подвеску. Соответственно и салон отличает от обычной Suzuki Swift – в этом случае он несколько спортивнее, как и дизайн кузова, вообще весь дизайн так и веет спортивностью.

В 1993 году на свет родилась новая разработка компании Suzuki - Suzuki Wagon R+. Когда он впервые появился в Японии, конечно же, критики единогласно приняли его как новинку, особенно в Японии, через некоторое время он прорвался и на европейский рынок.
Тогда конструкторы создали в 2003 году Suzuki Wagon R+ новый, модернизированы автомобиль, который непохож на предыдущий совершенно. Для начала он был уменьшен в размерах, но внутри остался таким же просторным. Интерьер не содержал ничего лишнего, но был очень оригинальным и элегантным. Плюя ко всему приборы расположены максимально эргономично, в частности зеркала так расположены, что у Suzuki Wagon R+ отличная обзорность. Suzuki Wagon RR отчается большей агрессивностью в отличие от Suzuki Wagon R+, и не только в техническом отношении, но и в отношении дизайна.

Цена Suzuki Wagon R+ находится в диапазоне от $6000 до $17000 в зависимости от модификации и года выпуска. Ниже представлена более подробная информация о технических характеристиках различных модификаций.

3 марта 2009 года на Женевском автосалоне представлялась новинка от фирмы Aston Martin – суперкар

One-77. Такое оригинальное название автомобиль получил благодаря очень малому тиражу в 77 машин.

Неудивительно! Этот автомобиль действительно можно назвать уникальным, поэтому модель и не могла

выпускаться менее ограниченным тиражом. Суперкар One-77 весом всего в полторы тонны сочетает

ручную сборку с самыми последними техническими и дизайнерскими находками. Кузов автомобиля

изготовлен из сделанных вручную алюминиевых панелей, а при изготовлении шасси и некоторых других

элементов использовался легкий карбон.
Двигатель One-77 имеет мощность в 700 лошадиных сил, объем 7,3 литра. Аналогичные, но меньшие по

весу, объему и мощности двигатели используются в моделях DBS и DB9. Именно поэтому суперкар

получился таким легким, но в то же время мощным и быстрым. Он разгоняется до 100 км/ч менее чем

за 4 секунды, развивая ускорение почти в 8 м/с2!
По свободной автостраде One-77 буквально летит - с максимальной скоростью 320 км/ч. А сочетании с

новой шестиступенчатой секвентальной коробкой передач управление автомобиля стало еще более

легким и комфортным по сравнению с предыдущими моделями Aston Martina. Все экземпляры автомобиля

уже давно раскуплены несмотря на немаленькую цену в 1,4 миллиона евро.

На автосалоне в Женеве состоится европейская премьера шестого поколения модели NF Sonata,

главного представителя компании Hyundai в сегменте D по всему миру. NF Sonata регулярно

становится лидером американских рейтингов степени удовлетворенности потребителей. Теперь модель

приобрела более европейский стиль и динамику.

Также в рамках автосалона состоится презентация улучшенного Matrix, теперь дизайн соответствует

новейшим тенденциям, цвета окраски стали ярче и разнообразнее, а интерьер изменился по образу

последних моделей Hyundai.

Кроме того, Hyundai также продемонстрирует полную линейку автомобилей 2008 года, включая i10,

i30, i30cw, Santa Fe, Tucson, Grandeur, Coupe, Getz, Matrix.

Компания Hyundai Motor не проигнорировала и тему экологической безопасности. Заботясь о защите

окружающей среды и благополучие своего потребителя, компания разработала новый концепт-кар

Hyundai, под кодовым названием HED-5, который способен уменьшить выброс углекислого газа и других

вредных веществ в атмосферу до 29%. Цена на шестиместный автомобиль сегмента MPV, а также дизайн

и технические характеристики автомобиля от этого не пострадают. Концепт-кар, разработанный

совместно с компаниями Recaro, Bayer и LG, сочетает новейшие материалы и самые последние

технологии в области конструирования автомобилей.

Таким образом, на автосалоне в Женеве ожидается множество новинок от компании Hyundai.
Пресс-конференция Компании состоится 4 марта в 15.45. в зале 1 Hyundai, стойка 1031.1

137 владельцев наиболее безопасных и экологичных для большого города моделей Hyundai Getz из

разных регионов России приняли участие в автопробеге на 9 километров. Эта акция также была

поддерживала инициативу Мэра Москвы Ю.М.Лужкова по популяризации компактных малолитражных

автомобилей как самых безопасных.

Чтобы попасть в Книгу рекордов Гиннеса, нужно было соблюсти несколько условий: во-первых, колонна

должна была состоять ТОЛЬКО из автомобилей марки Hyundai, во-вторых, все участники должны были

вернуться на исходную позицию после прохождения автопробега расстоянием не менее 3.2 км.

Фото и видео материалы, показания экспертов, публикации в средствах массовой информации и именные

списки участников автопробега с государственными номерами автомобилей - все это былор

представлено в качестве доказательств установления рекорда.

Почетными экспертами рекорда стали главный редактор газеты «За рулем-регион» Леонид Климанович и

редактор журнала «Женщина за рулем» Олеся Репкина.

Hyundai Getz один из самых попуядрных автомобилей среди молодых энергичных потребителей,

предпочитающих активный образ жизни. 26 980 автомобилей этой модели был продано за 2007.

Существует даже Клуб любителей этого компактного малолитражного автомобиля «Getz-club.ru»,

который насчитывает свыше 6000 человек по всей России, для многих из которых Getz стал не только

средством передвижения, но и способом самовыражения.

По сообщениям агентства Reuters, компания Hyundai выпустит в Индии и Китае собственный

сверхдешевый автомобиль, цена которого будет составлять около 3,5 тысяч долларов. Микролитражка

уже в разработке, а производство должно быть налажено в 2011 или 2012 году, по словам

управляющего директора индийского представительства южнокорейского автоконцерна. В 2008 году в

Индии появится Tata Nano - самый дешевый автомобиль в мире, а автомобиль Hyundai, как ожидается,

составит Tata Nano серьезную конкуренцию.

Стоимость самого бюджетного автомобиля Hyundai (модели Santro Xing), производимого в Индии,

составляет как минимум 273.747 рупий (около 6.840 долларов США). Компактная машина оснащена 1,1-

литровым мотором мощностью 62 лошадиные силы.

Компания Hyundai не оригинальна в идее выпуска дешевого автомобиля в Индии.
Например, президент компаний Renault-Nissan Карлос Гон (Carlos Ghosn) уже давно запланировал на

2009 год организовать продажу бюджетного (ценой не более трех тысяч долларов) автомобиля для

рынка Индии. До сих пор не известна конкретная информация, но предполагается, что альянс Renault

-Nissan будет действовать совместно со вторым по величине индийским производителем мотоциклов,

компанией Bajaj Auto Ltd .

Такие же планы высказывал и президент Honda Сатоши Аоки (Satoshi Aoki), компания его собиралась

выпускать сверхдешевый автомобиль для индийского рынка по цене около трех тысяч долларов,

способного конкурировать с аналогичными моделям от Renault-Nissan и Tata.

Модели Hyundai Veracruz и Santa Fe удостоились звания самых безопасных автомобилей категории

среднеразмерных SUV, а Hyundai Entourage, продающийся только на рынке Северной Америки, получил

уже третью за три года награду «Top Safety Pick Award» в категории минивэнов.

Критерии программы по оценке безопасности автомобилей-новинок, которые были разработаны

специалистами Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA), включают в

себя крэш-тесты при фронтальном, боковом столкновениях и заднем ударе. Модели Hyundai Veracruz,

Hyundai Entourage и Santa Fe получили по 5 звезд в двух тестах - при фронтальном и боковом

столкновениях.

При проведении и оценке крэш-тестов NHTSA учитываются повреждения, полученные манекенами,

различные деформации кузова, способность конструкции к поглощению удара и амортизации, а также

некоторое сопутствующие факторы. Все три модели Hyundai, награжденные премиями Top Safety Pick,

соответсвуют требованиям Американского Страхового института безопасности дорожного движения

(IIHS). Они оснащены новейшими системами безопасности, в том числе системой стабилизаций курсовой

устойчивости ESC (Electronic Stability Control). Система ESC является частью базовой комплектации

для 73% продаваемых на территории США автомобилей марки Hyundai.

Как считают специалисты IIHS, безопасность автомобиля легче всего определить по рейтингу

финалистов по результатам тестов. Таким образом, отпадает необходимость просматривать множество

сводных таблиц крэш-тестов.

По словам Джона Крафчика, вице-президента по развитию и стратегическому планированию Hyundai

Motor America, марка Hyundai является одной из наиболее безопасных, а все автомобили этой марки

сочетают в себе ведущие технологии по обеспечению безопасности и высокке качество. Об этом можно

судить по количеству наград Top Safety Pick Award, полученных автомобилям Hyundai в 2008 году,

намного превышающим награды BMW, Mercedes-Benz или Toyota.

Суперкупе Peugeot 907 является французским ответом на Mercedes SLR. Под капотом у автомобиля скрывается необычный двигатель V12 – он создан из двух 6-цилиндровых блоков. Этот двигатель имеет мощность 500 л.с., которая передается на задние колеса посредством 6-ступенчатой коробки передач. Длина купе категории GT составляет 4,37 метра, ширина 1,88 метра, высота – 1,21 метра. Колесная база – 2,5 метра, а вес 1.400 килограмм. Интересно, что двухместное купе построено вокруг карбонового монокока, к которому крепится подвеска на двойных поперечных рычагах. Сам же двигатель прикрыт прозрачным кожухом, что делает капот автомобиля похожим на Ferrari.
Интересно решена проблема остекления – лобовое стекло и крыша сделаны из едиными из прозрачного стекла. Антикрыло автомобиля выдвигается из багажника на больших скоростях. Ниже находятся сдвоенные выхлопные патрубки. Автомобиль получил шины Michelin размерности 275/40 впереди и 345/35 сзади.
Салон автомобиля решен в двухцветной гамме – коричневая кожа соседствует со светло-серой алькантрой. На центральной консоли расположен сенсорный экран, через который управляется аудиосистема, навигационная система и бортовой компьютер. О багажнике в таком автомобиле говорить смешно, тем не менее Peugeot создала набор сумок для этого автомобиля.
Но если Peugeot 907 вряд ли когда-нибудь увидит асфальт, то заряженная версия модели 1007 имеет все шансы стать серийной. Французский микровэн получил 18-дюймовые колеса, хромированные ободки фар, хромированную решетку радиатора и спойлер над задней дверью. В салоне появились дорогие материалы и новые оттенки. Под капотом скрывается 4-цилиндровый 1,6-литровый двигатель с двумя распредвалами мощность которого составляет 140 л.с.

Ну а самым сумасшедшим концептом Peugeot станет концепт-кар Quark. То ли автомобиль, то ли квадроцикл длиной 2,38 метра имеет вес 425 кг. Однако, самое интересное, в этомконцепте, это приводной агрегат. Каждое 17-дюймовое колесо оснащено электрическим мотором мощностью 10 л.с. До 50 км/ч Quark разгоняется за 6,5 секунд, а его максимальная скорость составляет 110 км/ч. На одной зарядке это нечто может проехать от 100 до 130 километров.

Можно с уверенностью сказать, что Peugeot 406 Coupe, впервые показанный в конце 1996 года, покупают в большинстве случаев не для установления рекордов скорости или прохождения поворотов в контролируемом заносе. Французское купе обычно приобретают только по любви, причем с первого взгляда.

В основе купе лежит платформа от модели Peugeot 406, однако купе не имеет ни одной общей кузовной детали с седаном! С одной стороны, это здорово, что 406 Coupe — фактически самостоятельная модель, с другой — любое ДТП может потребовать больших финансовых затрат. Кузовные элементы для 406 Coupe стоят очень дорого, да и достать их — большая проблема. Можно, конечно, сказать, что за красоту надо платить, но все же выложить $700—1000 за передний бампер — это перебор. Да к тому же не надо забывать, что Peugeot 406 Coupe имеет подушки безопасности и преднатяжители ремней, которые тоже стоят денег. Например, одни только пиротехнические преднатяжители обойдутся примерно в $300—380 за штуку.

При осмотре салона особое внимание нужно уделить месту под ногами водителя — там вдоль порога проложены пучки проводов, которые со временем сгнивают (чтобы этого не произошло, достаточно время от времени просушивать салон или просто подкладывать под коврик газеты). А вот после 1999 года купе (как и все семейство Peugeot 406) получило мультиплексную проводку. Такие машины имеют меньше поломок, связанных с электрооборудованием, хотя иногда блок этой системы «глючит». Цена новых «мозгов» не слишком высокая — порядка $200 (а если повезет, то на «разборке» можно найти подержанный блок за $50—70). Иногда у Peugeot 406 Coupe может закапризничать панель приборов. Тогда придется ставить новый приборный блок. Это обойдется в $500—700 (на некоторых сервисах предлагают отремонтировать электронику за $100—200, но положительный эффект это дает не всегда).

Peugeot 406, один из самых популярных автомобилей бизнес-класса в Европе, он красив и элегантен, как истинный француз. Плавные линии кузова, выразительный, узнаваемый дизайн кузова и расслабляющий комфорт салона дают водителю возможность постоянно наслаждаться управлением этим автомобилем. К достоинствам машины можно отнести эласто-кинематическую подвеску задних колес, информативный руль, комфортабельный салон, хорошую защиту от пыли, шумов и вибраций.
В гамме двигателей, устанавливаемых на Peugeot 406, особое место занимает V6 3.0, который придется по вкусу любителям быстрой езды. 200 километров в час для Peugeot 406 V6 не предел.

Peugeot 406 выпускается с тремя видами кузова: седан, универсал и купе.